Президент ВГО АППУ Грігол Катамадзе взяв участь у засіданні Круглого столу, присвяченому обговоренню критичної ситуації, що склалася в авіаційній галузі.

08 липня 2026 року Президент ВГО АППУ Грігол Катамадзе взяв участь у засіданні Круглого столу, присвяченого критичній ситуації в авіаційній галузі. Головною темою обговорення став адміністративний тиск на авіакомпанії через вимоги щодо оподаткування лізингових платежів за повітряні судна.

Захід відбувся з ініціативи ГС «Українська авіатранспортна асоціація» (УАТА) та ГС «Аерокосмічна асоціація України». До обговорення долучилися народні депутати України, представники авіаційної галузі, юристи, профільні експерти та представники державних органів.

Модератором заходу був виконавчий директор УАТА Микола Щербина.

Головну увагу учасники зосередили на забезпеченні правової визначеності, єдності підходів у правозастосуванні та недопущенні руйнівних наслідків для вітчизняної авіації. Окремим акцентом зустрічі стало обговорення системної проблеми у відносинах бізнесу та держави. Експерти наголосили: повітряне судно є транспортним засобом, а чинна законодавча база України чітко врегульовує це питання на користь авіакомпаній. Попри це, контролюючі органи хибно трактують норми закону, штучно намагаючись стягнути додаткові податки з лізингових платежів.

Додаткове занепокоєння викликає штучне переведення цивільно-правових та податкових дискусій у сферу кримінальних проваджень замість їх вирішення в судовому порядку.

На зустрічі був присутній заступник голови Комітету ВРУ з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденко. Для врегулювання кризи в авіаційній галузі та захисту бізнесу від неправомірного тиску він запропонував чіткий алгоритм дій:

• Скликання термінової урядово-парламентської наради. Кабінет Міністрів України має невідкладно організувати спільне засідання за участю Міністерства фінансів, ДПС, БЕБ та Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України. Задля забезпечення парламентського контролю та ухвалення реальних рішень, а не декларативних заяв, до наради мають долучитися профільні комітети Верховної Ради.
• Затвердження узагальнюючої податкової консультації Мінфіну. Міністерство фінансів має видати офіційну узагальнюючу податкову консультацію щодо оподаткування лізингових платежів. Це забезпечить єдине трактування норм відповідно до чинного законодавства та унеможливить суб’єктивний підхід з боку контролюючих органів.
• Мораторій на фіскальний тиск та перегляд нарахувань. До моменту формування єдиної державної позиції необхідно переглянути вже чинні спірні нарахування авіакомпаніям та відмовитися від шаблонного підходу до суб’єктів ринку.
• Розмежування кримінальних правопорушень та податкових спорів з боку БЕБ. Бюро економічної безпеки має чітко відділяти реальне умисне ухилення від сплати податків від класичних спорів щодо тлумачення норм податкового законодавства.
• Законодавчі зміни, у разі потреби.

«Авіакомпанії не повинні отримувати жодних податкових пільг чи преференцій, але вони мають безумовне право на законні, рівні та передбачувані правила гри», — підсумував народний депутат України Володимир Крейденко.

Президент ВГО АППУ Грігол Катамадзе підтримав ініціативи народного депутата України Володимира Крейденка та закликав державні органи припинити фіскальні експерименти, які дестабілізують стратегічну галузь. На думку Президента ВГО АППУ, реальним шансом зблизити позиції держави та бізнесу, допомогти авіаційній галузі вийти з режиму глибокої турбулентності та розв’язати штучно створену проблему, рішення якої лежить на поверхні, є інструмент медіації.

«У міжнародній практиці існує чітке, загальноприйняте розмежування дефініцій «роялті» та «лізингу». Намагання податкових органів запровадити фіскальні «новації» та довільно трактувати ці поняття суперечать світовим стандартам. Безумовно, державний бюджет потребує наповнення, адже від цього залежить стійкість країни. Однак і податкові, і правоохоронні органи мають чіткі інструменти для пошуку додаткових фінансових ресурсів там, де є реальні ризики, а не створювати штучні перешкоди для легального бізнесу. Авіаційна галузь сьогодні потребує підтримки, а не додаткового фіскального тиску. Я повністю підтримую пропозицію пана Володимира: виконавча влада має терміново зібрати за одним столом представників профільних відомств, бізнесу та парламентарів, щоб раз і назавжди знайти компромісне та законне рішення в цьому питанні», — резюмував Грігол Катамадзе.

Підсумком зустрічі стала повна консолідація правової позиції провідних правників, галузевих об’єднань та авіакомпаній. Учасники наголосили на необхідності термінового залучення державних інституцій до процесу уніфікації правозастосування.

Подія відбулася у форматі конструктивного діалогу, де кожен присутній мав можливість ставити запитання та отримувати вичерпні відповіді.